这几天，很多观众在经过国际消费电子展（CES）主展馆时都注意到苹果打出的一副巨大户外广告——上面有 iPhone X背面的相机镜头以及logo，文案写着：“What happens on your iPhone， stays on your iPhone（无论在iPhone发生什么事，只会留在iPhone里）。”底部还附上了苹果隐私政策的网址。有意思的是，这幅广告“恰好”临近拉斯维加斯单轨电车站，而在拉斯维加斯，人们都知道这句名言：“what happens in Vegas， stays in Vegas（无论拉斯维加斯发生什么事，就把它留在拉斯维加斯。”）

图说：苹果公司的广告旨在提醒关注用户隐私和数据泄露风险。 东方IC 谷歌今年也大手笔包下了电车车厢的外壳广告，写上了“嘿，谷歌”。在不远处的一处广场上，谷歌还搭建了各式体验场馆和建物，展区规模比去年扩大了3倍，参观者甚至可以乘坐一个三分钟的过山车，体验一天中谷歌助手的不同使用场景。亚马逊也毫不逊色，与谷歌同台竞技展示其语音助手Alexa，还展出了第一款配置亚马逊Echo设备的专用电视。 由此也可以看出， 在今年CES上，人工智能仍然是备受关注的焦点之一。图说：正在驶来的“Hey Google”磁悬浮列车。 东方IC从出行到通讯、从教育到娱乐，多家企业带来的最新产品和技术可以将人们的生活越来越智能化。但一个现实问题是，要想让机器更智能，后端就必须搜集庞大的用户数据进行学习，但在这个过程中，用户隐私和数据就存在泄漏的风险，苹果的这则广告就是在提醒人们这一点。毕竟在用户隐私和数据安全方面，2018年可谓严峻的一年：脸书5000万用户数据被剑桥分析公司违规滥用；谷歌也因发现其社交平台Google+存在漏洞致用户信息泄露，宣布今年4月关闭Google+；亚马逊Alexa也被曝出会录下私人对话并随机发送给其他人。当然，随着个人数据保护日益成为用户关心的重要内容，倒也在一定程度上变成了商家的卖点。这两天，新民晚报记者在CES场馆采访时也感受到，本届展会与往年相比的一个特别之处，就是多个企业竞相对个人隐私提供保护机制。那些配有数据加密可以保护用户信息的产品，在此次展会上就吸引了更多关注。其中，法国Snips公司展示了一个可以不需要联网的音控设备，可以做到不像亚马逊或谷歌平台那样把用户语音发送到服务器上，而只是在设备自身上使用。据估计，2019年会有超过7400万的美国人使用音控联网设备，与去年相比增加15%。如今已有多家美国科技企业提出建议，支持联邦立法以保护数据隐私。这些公司支持用户拥有对自己数据的控制权，并将提高对数据使用的透明性。欧盟的《通用数据保护条例》也将于今年5月生效。违反该隐私法规可最高导致全球收入4%或2000万欧元的罚款（以较高者为准），不再是以往的几十万欧元那么简单。 新民晚报驻美记者 鲁明

那么，探维又是如何将其激光雷达产品 Tensor 的价格压至 1000 美元以内的？幸运飞艇是哪里的彩票

齐向东：我觉得简单总结就是分域管理，集中指挥，这是唯一可行的解决办法。也就是说我们把教育、医疗、金融这些领域和行业的重要计算机系统都分别建成行业的网络安全中心，在这个基础上，再建立市一级的网络安全应急的防护中心，和国家网络安全保障体系、在京中央企业网络安全基础设施实现联动，这样就能形成一个整体防御体系，这是网络安全的未来。

　　人工智能专业 今年高考会成“香饽饽”吗

　　重任被交给了高校。 　　4月10日，记者从教育部了解到，教育部于近日下发《高等学校人工智能创新行动计划》(以下简称《行动计划》)，提出了三大类18项重点任务，引导高校瞄准世界科技前沿，提高人工智能领域科技创新、人才培养和国际合作交流等能力。 　　时间表也已经给出。 　　到2020年，也就是两年后，要基本完成新一代人工智能发展的高校科技创新体系和学科体系的优化布局；到2030年，高校要成为建设世界主要人工智能创新中心的核心力量和引领新一代人工智能发展的人才高地。 　　这一行动计划，也被视作填平人工智能人才缺口的举措之一。 　　人才培养迈入批量化时代 　　4月8日，西安交通大学人工智能拔尖人才培养试验班宣告成立，将于今年面向全国招生。 　　这是一个“小而精”的试验班，每年计划招生40人左右，高考招生选拔15人左右，校内新生选拔15人左右，少年班再选拔10人左右。 　　“人工智能是一个快速发展的领域，学科交叉性很强。我们希望通过试验班探索人工智能人才培养的规律。”该人工智能试验班项目主任孙宏滨教授告诉科技日报记者。 　　对今年的高考生来说，高校的“人工智能班”和“人工智能学院”，或将成为他们填报志愿时的“新热门”。 　　毕竟，智能类学科正在快速崛起，这从教育部批准的新增备案本科专业名单中也可见一斑。2017年，有19所高校新增了智能科学与技术专业。 　　在中国人工智能学会常务理事、教育工作委员会主任王万森看来，我国智能科学与技术专业的建设，走过一条了艰难孕育、缓慢成长的发展道路。 　　我国智能科学技术本科教育的开端，可以追溯到2003年北京大学智能科学与技术专业的建立。当时，其专业代号为080627S，S的意思是“试办”。2012年9月，在教育部公布的新修订《普通高等学校本科专业目录》中，智能科学与技术专业成为“特设”专业，放在计算机类专业之下。 　　其实，十年间每年新开放智能科学与技术专业的院校数都为个位数，基本上就在两三所院校左右。但在2016和2017年两年，一下子迎来了大幅增长。 　　我国智能科学技术教育的起步具有一定的前瞻性。但王万森接受媒体采访时表示，由于种种原因，如今我国智能科技人才的培养落后于社会和产业需求。 　　不过，号角已经吹响。 　　一些大学已经设立了人工智能学院，比如西安电子科技大学、中国科学院大学、重庆邮电大学、国防科技大学和南京大学等。 　　中国高校人工智能人才国际培养计划也在今年4月启动。按教育部规划，5年内在国内高校培训至少500名AI专业教师、5000名AI专业学生，以打造全球最大规模AI人才批量培训计划。 　　培养有科学素养的工程师 　　教育部的《行动计划》中，对高校人才培养做出了明确要求。比如，完善学科布局，促进相关交叉学科发展；加强专业建设，探索“人工智能+X”的人才培养模式；加强人才培养力度，深化产学合作协同育人，推动高校教师与行业人才的双向交流机制。 　　还有具体的量化指标：到2020年建设100个“人工智能+X”复合特色专业；到2020年编写50本具有国际一流水平的本科生和研究生教材、建设50门人工智能领域国家级精品在线开放课程；到2020年建立50家人工智能学院、研究院或交叉研究中心。 　　“我们期待培养出未来能在我国人工智能技术与产业发展中发挥领军作用，并有潜力成长为国际一流工程师、科学家和企业家的优秀拔尖人才。”中国工程院院士、西安交通大学原校长郑南宁特别提出了“具有科学素养的工程师”这一目标。人工智能的发展，需要大量面向实践、面向工程的科技人员。“我们需要科学家，但不是要把所有学生都培养成科学家。” 　　人工智能不仅是学术研究的热点，也是新一轮产业变革的核心驱动力。面对这一时代召唤，西安交大的人工智能试验班也在试图走出一条人才培养的新路。 　　“我们想通过这次办班，在教学组织、学科交叉融合、课程体系建设方面探索一流人才的培养模式。未来，其他专业和方向的人才培养，也可由此得到借鉴。”郑南宁说。 　　孙宏滨介绍，在课程设置上，他们将充分借鉴国外大学的相关课程，包括斯坦福大学、加州理工伯克利分校等。在课程设置的理念上，也是强调“少而精”，注重课程学习的深度，通过讲授基本知识锻炼学习能力与思维方法，让学生拥有自主学习和知识创造的空间。“在教学方式上，试验班将采取小班教学，我们计划强化课堂互动，增加小组学习、开放式实验与问题研讨，培养学生表达能力、发现问题能力和学术判断力。” 　　什么样的人适合念“人工智能”？孙宏滨说：“在人才选拔和评价方面，教授团队意见非常统一和明确——要把兴趣、能力与潜力作为选拔与评价的重点。兴趣是最好的老师。” 　　专业建设是个系统工程 　　北京邮电大学计算机学院教授钟义信曾在一篇论文中指出，根据北京邮电大学智能科学与技术研究中心实施的“全国高校智能科学与技术专业教学计划调查”表明，很少学校的教学计划能够表现“文理相交、理工融通”的交叉科学精神。他建议，为了学习、理解和掌握“智能科学与技术”学科，学生的知识结构必须包含社会科学、人文科学、基础科学、应用技术的基础知识与综合能力。 　　在去年的人工智能产业大会上，王万森专门就新一代背景下的智能专业教育给出了设想。他认为，人工智能不是一个孤立专业。围绕着“智能科学与技术”这一核心层，其整个体系还包括衍生层、复合层和交叉层。衍生层指的是知识工程与知识处理、智能自主系统、数据科学与大数据工程、机器感知与理解、机器学习等领域；复合层是“人工智能+X”，即向行业延伸拓展，如智能教育、智能金融；再外一层，是交叉层，也就是人工智能与IT领域传统学科专业的交叉。 　　总之，人工智能专业要建好确实不容易。 　　“学校要根据自身的学科特点，培养具有本校特色的优秀人才。”郑南宁指出，每所学校的专业建设情况和人才培养方式各不相同，但有几个基本问题是值得注意的——教师队伍的建设、课程体系的建设，产教融合、着眼未来以及本科生和研究生培养的有机结合。 　　郑南宁补充解释说，在人工智能人才培养中，学校要特别强调实践环节的设计，重视和企业全方位的深度合作。企业的高水平研究人员和技术人员为学生开设课程，企业和学校可以共建高水平的实习、实训基地。 　　“高等教育如何适应科技发展的趋势，如何适应国家的重大战略需求？教育部的《行动计划》是对这些问题积极主动的回应。我们高校也要认真思考，在人才培养上怎么迈出新的一步。”郑南宁提醒，发展人工智能也应态度严谨，不能一拥而上，不能搞“大跃进”，谨防出现“浮躁风”。

　　再看行业技术分布情况，人工智能在行业应用上包括智能、智能驾驶、无人机、AR/VR、大数据及数据服务等。从国内外人工智能企业的行业应用分布可以看出，国内外人工智能行业的侧重点并不相同。相比于国外，国内企业在智能机器人、无人机和智能驾驶等终端产品等市场占据更大份额，而国外企业更注重AI在各类垂直行业的应用。

扎实的技术、具备性价比的产品、资本的加持以及清华控股的产业资源输入，探维这家激光雷达新秀接下来要做的就是潜心打磨产品，满足客户的需求。据探维最新的官方资料显示，除了与汽车自动驾驶领域的巨头一起推进高性能版的激光雷达以外，探维还与多家自动驾驶商用车和特殊车辆公司合作，2019 年在室内无人物流配送、大型港口 AGV、工程作业和运输车辆等场景，都将看到探维激光雷达的应用，目前公司已获得超过 2000 台的采购意向订单。这样看来，探维新的一年将是生产任务满满、研发计划满满。

报告发现，中国学术界吸引人工智能人才的数量远远多于流失的数量，表明中国正在朝着人工智能研究领跑者的目标大步迈进。2004年，中国在人工智能领域的研究成果数量就已超过美国，如果保持当前的势头，中国有望在4年内赶超欧洲，成为全球人工智能研究成果最多的地区。

　　内饰一连了奥迪一直的严谨注意，这应当是奥迪内饰的一个生长方向，在材质和做工上奢华详尽。真皮包裹的三辐式多功效偏向盘造型饱满，角度以及深度可电动4向可调度，倾向盘左侧的控制杆重要控制远近光以及转向灯，其余灯光控制经由过程驾驶员左侧的旋钮控制。车内广大的乘坐空间给人以商务车的错觉，奢华舒服的驾乘体验配合车内空间和最丰盛的驾驶帮助系统，为同级车型创建了划期间的全新尺度。

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创新驱动，离不开强有力的资金扶持。

　　18款奥迪（平行进口） 长*宽*高：5052*1968*1740MM 车身布局：5门7座SUV 最高车速：209KM/H 百公里加快：5.7KM/H 轴距：2994MM 最大载重质量：740KG 油箱容积：85L 行李厢容积：515L 排量：2995ML 进气形式：机械增压气缸摆列形式：V6 最大马力：338PS 最大功率：248KW 最大扭矩：597N.M 变速箱：8挡手自一体主动变速箱。

　　全新18款奥迪Q7的内部空间采用环抱式设计理念，即运用一条优雅的弧线设计将仪表盘收纳其中，使其犹如一道平缓的波浪。全新的档杆设计搭配杯架隔层，为您提供便利的同时，让换挡过程更加平稳顺畅。此外，精致的真皮仪表板和方向盘等设计，更彰显高雅品位又不失功能性。座椅腿部支撑可以电动加长调节，座椅通风加热按摩应有尽有，座椅腰部支撑非常到位，长时间驾驶也不会感觉疲劳。

　　技术的发展，为人类带来了极大的便利，同时也带来了一些隐患。2018年9月，美国发表了《机器崛起：人工智能及对美国政策不断增长的影响》的AI白皮书，就AI技术面临的挑战和质疑进行激烈的探讨。不少人认为人工智能的发展也会使一些不懂技术的人面临失业的困境，大量的前期数据输入会对用户的数据隐私保护带来威胁，系统和算法产生的偏差会导致结果错误，同时，对于一些不法恐怖分子，运用人工智能会产生更大的危害。

值得注意的是，目前市面上广泛使用的机械旋转式 16 线激光雷达内部由多个单点激光发射与单点探测器，类似多台单点激光测距仪的堆叠，其激光雷达点云（Point Cloud）在竖直方向呈离散分布，对于小尺寸目标存在漏检风险。与之不同，探维 Tensor 激光雷达点云（Segment Cloud）可在探测视场范围内达到 100% 覆盖，大大降低了目标漏检概率。

“通过对人工智能科研表现的全面研究，我们希望明确该领域的动态、趋势和相关因素，并为其提供一些研究思路和见解。”爱思唯尔分析服务高级副总裁玛丽亚·德·克莱恩表示，这是他们首次对全球范围内人工智能研究趋势进行解读，重点关注中国、欧洲与美国三大地区。

内饰布局和控制面板跟路虎星脉很相似，仪表盘采用模仿仪表，装备全新液晶屏，可以表现更多信息，分辨率也更高，中控台大尺寸触摸屏更具科技感。彩用了星脉的Touch Pro Duo双屏触控作风，科技感更强。座椅方面，2018款路虎揽胜座椅十分豪华，皮革做工都十分不错，换代后的揽胜愈加风雅。

张瑞强调:3D生物打印人工智能产业园项目,不管是项目本身,项目业态、产业引入、人才引入、技术引入,未来产值、税收就业、环保生态等等都是政府十分欢迎的。

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　　第四次工业革命来临政策助力人工智能快速发展